Super ICOM Pro N3+ در مقابل Super MB Pro N3 در مقابل BMW ICOM Next

Super ICOM Pro N3+ یک ابزار تشخیصی جدید BMW است. این نسخه ارتقا یافته دستگاه بازرسی ویژه BMW A1، A2، A3 و N3 است. این 100٪ با نرم افزار اصلی بازرسی ویژه BWM بدون هیچ تغییری در نرم افزار سازگار است و J2534 و DOIP را اضافه کرده است. چه تفاوتی بین آنها وجود دارد؟ N3+ چه خبر است؟ مقایسه دقیق زیر را بررسی کنید.

جدول مقایسه:

در مجموع:

Super ICOM Pro N3+=بازرسی ویژه BWM+J2534+DOIP+WIFI

این همه عملکردهای N3 را پوشش می دهد و هر دوی آنها راه حل اصلی ICOM را تطبیق می دهند که به روز رسانی سیستم عامل از سرور ICOM اجازه می دهد. ICOM Next یک اسکنر تشخیصی خاص در سطح نمایندگی BMW است. کلون از راه حل های مختلفی استفاده می کند، بنابراین نمی تواند مدل های قدیمی یا موتورسیکلت های غیر OBDII را اسکن کند.

علاوه بر این، N3+ از DOIP و J2534 نیز پشتیبانی می کند و دارای یک دکمه سوئیچ یک کلید برای جابجایی آزادانه بین نرم افزار ICOM و نرم افزار J2534/DoIP است.

عملکرد سوئیچ یک کلید N3+ J2534 /DOIP:

Super ICOM Pro N3 Plus می تواند از پروتکل J2534 برای خواندن پس از تعویض با یک کلید استفاده کند. با ارتباط CAN 6 پین و 14 پین و ارتباط خط K 7 پین پورت OBD سازگار است. می تواند از فولکس واگن، مرسدس بنز، تویوتا، هوندا، لندرور و سایر نرم افزارهای بازرسی ویژه با رابط J2534 استفاده کند.

N3+ می تواند از پروتکل ارتباطی شبکه DOIP پس از تعویض یک کلید استفاده کند، که می تواند این مشکل را حل کند که فولکس واگن 5054 و مرسدس بنز C4 نمی توانند خودروهای جدید را بدون DOIP آزمایش کنند.

توجه داشته باشید:

• برای مرسدس بنز:

باید مجوز J2534 را تا کنون فعال کند ( قبل از 1 اکتبر 2023 رایگان ). وسایل نقلیه دیگر نیازی ندارند.

پس از فعال سازی، نرم افزار سوئیچینگ J2534 را برای کار با آن نصب کنید.

(در صورت وجود می توانید از نرم افزار سوئیچینگ J2534 استفاده کنید. در غیر این صورت، برای کمک به نصب و فعال سازی از راه دور از راه دور با ما تماس بگیرید.)

فقط پس از تعویض، می توانید از نرم افزار MB SD C4 Xentry (جدیدترین نسخه: 2023.06، شماره مورد SS221–10 یا SS221-A10B ) استفاده کنید.

به طور خلاصه، برای مرسدس بنز، مجوز باز + نصب نرم افزار سوئیچینگ J2534 + نصب نرم افزار Xentry .

• برای هوندا / تویوتا / GM GDS2 / VW و غیره ...

می تواند پروتکل را برای استفاده مستقیم تغییر دهد، بدون نیاز به مجوز!

اما باید درایور JLR Mongooses Passthru (J2534 MongoosePro ISO Setup) و نرم افزار J2534 مربوطه را نصب کنید.

نرم افزار J2534 را دانلود و نصب کنید

• دانلود رایگان Honda HDS 3.104.024
• دانلود رایگان GDS2 V2023.05 + tech2win:

2023 تحویل و نصب — GM Global v2023.5.0 ; GM China v2023.4.4 و GDS2 نسخه 22.4.05000.

Tech2win با پچ

• دانلود رایگان TOYOTA Techstream V18.00.008:

راه اندازی Techstream 18.00.008
Toyota Launcher Patch دانلود

• دانلود رایگان نرم افزار ODIS V11

رمز عبور: 8888

نسخه نرم افزار: ODIS V11+ PostSetup

• درایور N3+ J2534 را دانلود و نصب کنید

(اگر لینک منقضی شده است، برای دریافت لینک دانلود جدید با خدمات مشتریان ما تماس بگیرید.)

برای اطلاعات بیشتر در مورد ابزار تشخیصی Super ICOM Pro N3 BMW، https://www.obdexpress.co.uk/wholesale/super-icom-pro-n3-plus-bmw.html را بررسی کنید .

اطلاعات تماس

• ایمیل: [e-mail]
• اسکایپ: obd2express.co.uk
• کسب و کار واتس اپ: [phone]
• خدمات پس از فروش واتساپ: 18750906257 +86
• وی چت: 15705931767

ساعت کاری: 9:00 صبح تا 18:00 بعد از ظهر (UTC+08:00)، دوشنبه تا جمعه.

www.obdexpress.co.uk

راهنمای کاربر آداپتور گیربکس GODIAG GT107+ DSG Plus

این یک دفترچه راهنمای کاربر آداپتور گیربکس GODIAG GT107 + DSG Plus است که شامل لیست پشتیبانی ECU، نمودار اتصال و مراحل عملکرد، تعریف اتصال (پینوت) و اقدامات احتیاطی است.

مدل های ECU گیربکس GODIAG GT107+ DSG Plus

رنو DC0/DC4 Gen2

HONDA LUK UDCT

DQ200(0AM)[WR/CK]

DQ250C(02E)[RD/WR/CK]

DQ250E/F(02E)[WR/CK]

DQ200MQB/G2(0CW)[WR/CK]

DQ250MQB(0D9)[WR/CK]

VL300/V30(01J/0AN)[WR/CK]

VL381(0AW)[WR/CK]

DL501/G2(0B5)[WR/CK]

خواندن DQ500(0BH/0BT)[RD/WR/CK] هنگام استفاده از اتصال مستقیم.

DQ200/MQB/G2 Boot(MICRO)[RD/WR/CK]

DQ200/MQB/G2 Boot(EEPROM)[RD/WR]

چکمه DQ250E/F/MQB (MICRO)[RD/WR/CK]

بوت DQ250E/F/MQB (EERPOM)[RD/WR]

VL300/V30 BSL(FLASH)[RD/WR/CK]

VL300/V30 BSL(EEPROM)[RD/WR/CK]

چکمه VL381 (MICRO)[RD/WR/CK]

بوت VL381 (EEPROM)[RD/WR]

بوت DL501/G2 (MICRO)[RD/WR/CK]

بوت DL501/G2 (EEPROM)[RD/WR]

مرسدس بنز:

722.9 — -7G ترونیک

9GT(VGS-NAG3)

VGS(722.8)

BMW EGS 6HP

گیربکس TEMIC DKG ZF 8HP: BMW، JLR، VW/Audi، رولزرویس، پورشه، بنتلی، استون مارتین، لامبورگینی، مازراتی، دوج، جیپ، کرایسلر و غیره.

گیربکس BMW 7 دو کلاچه (GETAG 7DCT).

DQ400

نمودار اتصال و مراحل عملیات

نمودار اتصال کارگاه تعمیر و نگهداری:

نمودار اتصال خودرو

مراحل عملیات:

طبق تعریف سیم کشی GODIAG GT107+ را به ECU گیربکس وصل کنید. برای VAG DQ250، DQ200، VL381، VL300، DQ500، DL501، برای رنو DC0/DC4، Gen2، برای هوندا LUK UDCT.

منبع تغذیه 12 ولت 2 آمپر DC را وصل کنید (دکمه های عملکرد باید قبل از اتصال منبع تغذیه ظاهر شوند).

سوئیچ احتراق آنالوگ GODIAG GT107+ در حالت "اتوماتیک" در صورت فشار ندادن سوئیچ احتراق است. داده های ولتاژ و جریان آداپتور 0 ولت 0 آمپر را نشان می دهد. و در صورت فشار دادن سوئیچ احتراق در حالت "دستی" است. آداپتور ولتاژ کاری فعلی منبع تغذیه و جریان کار فعلی ECU گیربکس را نشان می دهد.

(توجه: لطفاً حالت احتراق آنالوگ "اتوماتیک" یا "دستی" را با توجه به حالت مورد نیاز دستگاه برای خواندن و نوشتن داده ها انتخاب کنید.)

PCMFlash، PCMTuner ، J2534passthru را وصل کنید.

انجام عملیات خواندن و نوشتن داده ها.

عیب یابی کارگاهی یا سایر تجهیزات راهنما عملیات اتصال

مراحل عملکرد سوئیچ آنالوگ احتراق دستی:

طبق تعریف سیم کشی GODIAG GT107+ را به ECU گیربکس وصل کنید. برای VAG DQ250، DQ200، VL381، VL300، DQ500، DL501، برای رنو DC0/DC4، Gen2، برای هوندا LUK UDCT، بنز، ECU گیربکس BMW.

منبع تغذیه 12 ولت 2 آمپر DC را وصل کنید (دکمه های عملکرد باید قبل از اتصال منبع تغذیه ظاهر شوند).

در صورت فشار دادن سوئیچ احتراق آنالوگ GODIAG GT107+ در حالت "دستی" است. آداپتور ولتاژ کاری فعلی منبع تغذیه و جریان کار فعلی ECU گیربکس را نشان می دهد.

دستگاه خواندن و سیم کشی داده OBD2 یا دستگاه تشخیصی را وصل کنید.

عملیات خواندن، نوشتن یا عیب یابی اطلاعات ECU گیربکس را انجام دهید.

تعریف اتصال

تعریف اتصال رابط ECU گیربکس

DQ200 (0AM، 0CW)، DQ250 (02E، 0D9)

VL381 (0AW)، DQ500 (0BT، 0BH)، DQ380، DQ381، DQ400

V30(01J)، VL300(01J)، DQ200(0AM، 0CW)، DQ250(02E، 0D9)، VL381(0AW)، DQ500(0BT، 0BH)، DQ380، DQ381

مرسدس بنز:

722.9 — -7G tronic، 9GT(VGS-NAG3)، VGS(722.8)

BMW EGS 6HP، BMW-TEMIC DKG

گیربکس ZF 8HP ZF 8HP: BMW، JLR، VW/Audi، رولزرویس، پورشه، بنتلی، استون مارتین، لامبورگینی، مازراتی، دوج، جیپ، کرایسلر و غیره.

VERSON1، VERSION2، VERSION3

پایه گیربکس 7 دوکلاچه BMW (GETAG 7DCT).

موارد احتیاط

اقدامات احتیاطی برای فلش PCMflash یا PCMtuner برای خواندن و نوشتن DQ500:

Work BOOT: از اتصال مستقیم به کانکتور واحد کنترل استفاده کنید، منبع تغذیه سوئیچینگ یا به صورت دستی (توصیه می شود) یا با استفاده از طرح کنترل برق خودکار انجام می شود. آداپتور داده گیربکس GODIAG GT107 DSG (همان PowerBox یا تبدیل شده از KESS ). در صورت کنترل دستی، ورود به حالت بوت ممکن است در اولین تلاش اتفاق نیفتد.

DQ500 را بخوانید: فقط در صورت اتصال مستقیم!

توجه: منبع تغذیه باید به صورت دستی روشن شود، در حالی که فقط احتراق باید روشن یا خاموش شود (پین 15)، کنتاکت دوم باید به طور مداوم وصل شود.

عملکرد در BSL با VL300/V30: نیاز به حفاری یک سوراخ در حداقل قطر درپوش به منظور وارد کردن یک کاوشگر در آن دارد. کاوشگر به خط GODIAG GT107+ DSG Gearbox Data Adapter BOOT 1k Ohm GND (که در هاست GT107+ موجود است) متصل است. اتصال به خط اجباری است و استفاده از برق خودکار برای "احساس" سریع پین روی برد بسیار توصیه می شود.

تصاویر زیر محل حفاری و نقطه روی تخته که کاوشگر باید در آن برود را نشان می دهد.

تصویر پین اتصال پس از جداسازی ECU

www.obdexpress.co.uk

Foxflash جدیدترین مشکلات و راه حل ها: خطا در سند XML

در اینجا برخی از جدیدترین مشکلات و راه حل های Foxflash ECU Chip Tuning Tool آورده شده است .

مشکل 1: Foxflash "یک خطا در سند XML وجود دارد"

مشکل 2: Foxflash "برای ایجاد مجدد ابزار، دانلود با DFBTech_UPDATER را اجرا کنید"

مشکل 3: Foxflash "Checksum Never Support for Write All"

مشکل 4: فاکس فلش با کابل JTAGBDM کار نمی کند

به تفصیل…

مشکل 1: Foxflash "یک خطا در سند XML وجود دارد"

هنگامی که پس از دانلود، مدیر foxflash را باز کنید، 2 خطا به صورت زیر ظاهر می شود:

واکشی داده: JSON اولیه نامعتبر.

در سند XML خطایی وجود دارد (1، 3)

راه حل:

این مشکل سیستم عامل است.

لطفاً رایانه دیگری را با Windows 10 64bit O/S تغییر دهید.

سپس با انجام مراحل زیر دوباره نرم افزار Foxflash را اجرا کنید:

1.تاریخ و زمان خاموش شدن به طور خودکار همگام سازی می شود

2. مدافع خاموش شدن

3. خاموش کردن سیستم آنتی ویروس

4. Foxflash manager را اجرا کنید و روی دکمه فعال کلیک کنید

5. مدیریت را نگه دارید

6. نرم افزار فاکس فلش را اجرا کنید

مشکل 2: Foxflash "برای ایجاد مجدد ابزار، دانلود با DFBTech_UPDATER را اجرا کنید"

هنگام دانلود نرم افزار foxflash در رایانه جدید، این خطا ظاهر می شود.

راه حل:

اطمینان حاصل کنید که موارد زیر انجام شده است:

1. Defender را خاموش کنید

2. همگام‌سازی تاریخ/زمان را خاموش کنید (وقتی روی ACTIVE کلیک می‌کنید زمان شما باید به 00:00 برود)

3. به یک شبکه با سیگنال خوب متصل شوید

4. برنامه نویس Foxflash ECU را با برق USB و 12 ولت وصل کنید

5. به مدیر کامپیوتر بروید و بررسی کنید که آیا فاکس فلش شما نصب شده است یا خیر.

اگر همه موارد بالا را انجام دادید اما شانس نداشتید، یک بار دیگر نصب کامل انجام دهید.

• تمام فایل های dfb موجود را حذف کنید، همه را دوباره دانلود کنید. چیزی نرم افزار را مسدود می کند.
• رابط را جدا کنید و روی دانلود کلیک کنید، سپس مدیر FoxFlash و نرم افزار foxflash را مجددا راه اندازی کنید.

مشکل 3: Foxflash "Checksum Never Support for Write All"

این خطا هنگام خواندن و نوشتن Chrysler GPEC2A ECU توسط Foxflash در لپ تاپ HP ظاهر می شود. خوب خوانده می شود، اما قادر به نوشتن ALL نیست.

راه حل:

فلاش فاکس قفل ECU کرایسلر GPEC2A را باز می کند. خواندن همه یا نوشتن همه را برای انجام انتخاب نکنید.

لطفا Ext flash، eeprom، IntFlash را بخوانید و Ext flash، eeprom IntFlash را جداگانه بنویسید.

Pinout Foxflash به CONTINENTAL GPEC2A — FCA، Dodge [SPC5674]

با کابل چند منظوره CNF1 روی PCB وصل کنید.

و برای خواندن و نوشتن ECU از درایور زیر استفاده کنید:

-> درایور را انتخاب کنید

-> Tools MODE BOOT

-> MOTOROLA FREESCALE BAM

-> GPEC2A قاره ای

مشکل 4: فاکس فلش با کابل JTAG/BDM کار نمی کند

هنگام خواندن و نوشتن ECU های Denso در حالت JTAG/BDM با ابزار Foxflash ECU ، فقط باید ECU را باز کرده و آن را با آداپتور JTAG/BDM متصل کنید. اگر نمی تواند به طور معمول کار کند، علت احتمالی این است که کابل نواری به درستی جهت گیری نکرده است. سعی کنید با روش زیر حل کنید.

راه حل:

تفاوت کابل های JTAG/BDM را در زیر بررسی کنید.

برای اصلاح کابل، کلید رابط را بردارید

سپس می توانید کابل را با جهت گیری صحیح به برنامه نویس ECU foxflash وصل کنید

این راه حل برای ECU های زیر که توسط Foxflash پشتیبانی می شوند اعمال می شود :

حالت های BDM E JTAG برای:

BDM MPC 55x

BDM MPC 56x

BDM MC32 / ZC32

BDM HC12 / S12x

JTAG NEXUS MPC/SPC 56xx

JTAG NEXUS MPC 55xx

JTAG RENESAS

SH7055

SH7058

SH7059

SH7251

SH72543

SH72544

JTAG NEC 76F00xx

76F0038AGD

76F0038GD

76F0039AGD

76F0039GD

76F0040GD

76F0070

76F0085

DCM6.2A/C JTAG_BOOT

DCM6.2APJTAG_BOOT در مرجع ECU زیر:

• هیوندای
• آئودی
• سیتروئن
• فیات
• بیا دیگه
• مرد
• پژو
• فولکس واگن
• تویوتا
• سانگ یانگ

www.obdexpress.co.uk

OBDSTAR DC706 کلون BENZ VGS FDCT TCM توسط Bench

این راهنمای استفاده از ابزار OBDSTAR DC706 ECU برای شبیه سازی مرسدس بنز GETRAG VGS-FDCT TC1766 روی نیمکت است. علاوه بر این، از شبیه سازی بنز GETRAG VGS2-FCVT و BOSCH VGS NAG3 TCM نیز پشتیبانی می کند.

لیست پشتیبانی OBDSTAR DC706 TCM Benz

تجهیزات جانبی

OBDSTAR DC706

کابل اصلی

آداپتور P004

جامپر P004

BENZ VGS FDCT

لطفاً مطمئن شوید که OBDSTAR DC706 به خوبی شارژ شده و در طول فرآیند ارتباط برقرار می کند.

عمل

فلاشر ECU >> TCM >> TCM V30.01 >> نام تجاری >> BENZ >> BENZ GETRAG VGS-FDCT TC1766(BENCH) >> راهنما/Pinout

مطابق نمودار و دستورالعمل سیم کشی وصل کنید.

توجه: زمین باید روی پوشش TCM وصل شود.

پس از اتمام اتصال مهار، فشار دهید: Start >> Connect

این عملکرد با اتصال سرور در دسترس است، لطفاً مطمئن شوید که اتصال اینترنت عادی است.

دکمه تایید را فشار دهید".

اشتعال را خاموش کنید.

جرقه را روشن کنید…

ECU با موفقیت وصل شد.

اکنون می توانید به خواندن و نوشتن INT eeprom، خواندن و نوشتن EXT eeprom، خواندن و نوشتن INT flash ادامه دهید.

هنگامی که شبیه سازی ECU به پایان رسید، به خاطر داشته باشید که برای خارج شدن، دکمه "Disconnect" را فشار دهید.

www.obdexpress.co.uk

تفاوت بین Autel MP808 و Xtool D8 چیست؟

Autel MP808 و Xtool D8 اسکنرهای تشخیصی جامعی هستند. هر دو از همه تشخیص سیستم، عملکرد ویژه 30+، کنترل دو جهته و برنامه نویسی کلید و غیره پشتیبانی می کنند. تفاوت آنها چیست؟ کدامیک بهتر است؟ مقایسه و تحلیل زیر را بررسی کنید.

Autel MaxiPro MP808 در مقابل Xtool D8:

جدول مقایسه 1: پیکربندی سخت افزار/زبان/نرم افزار

جدول مقایسه 2: مدل سال / سیستم / پوشش عملکرد

در نتیجه:

پوشش مدل: MaxiPro MP808 دارای پوشش جامع است، تقریبا 1 سال جدیدتر از ابزار اسکن Xtool D8 . و به‌روزرسانی‌های مکرر، مدل‌های اصلی MP808 اساساً تا سال 2023 یا حتی 2024 پشتیبانی می‌شوند (مانند تویوتا). در حالی که برخی از مدل های D8 فقط تا سال 2022 پشتیبانی می شوند. سال ها و مشکل پوشش ناقص مدل ها وجود دارد (مانند BENZ فاقد 294، 295، 296، 297، 206، 223، 232 و سایر مدل ها) و برخی از سری های خودرو به روز می شوند. به آرامی (مانند JLR، PSA هنوز در سال 2020 گیر کرده است)؛

پوشش سیستم: پوشش سیستم MP808 کامل است و نتایج اسکن با کارخانه اصلی مطابقت دارد (به عنوان مثال، برخی از مدل‌های کرایسلر 2021 از 15 سیستم بیشتر از D8، AFLS، LBSS، RBSS، SGW و غیره پشتیبانی می‌کنند؛ هوندا از 8 سیستم دیگر پشتیبانی می‌کند. سیستم ها، PADAS، EAS، SFD، و غیره)؛ و سیستم های کمی در D8 وجود دارد (به عنوان مثال، BENZ از سیستم LIN پشتیبانی نمی کند، و تعداد سیستم ها وجود ندارد؛ PSA، مانند 208 (P21)، دارای 10 سیستم کمتر است، و 206 و ION فاقد 1 سیستم هستند).

توابع اصلی: Xtool D8 دارای مشکلاتی مانند عدم پشتیبانی از تست اکشن و از دست رفتن جریان داده است. به عنوان مثال، فورد تست عمل ندارد و برخی از سیستم ها فاقد جریان داده هستند. PSA همچنین هیچ تست عملی ندارد و تعداد زیادی آیتم جریان داده گم شده وجود دارد.

عملکردهای ویژه: پشتیبانی از عملکرد ویژه MP808 به طور کلی بهتر از D8 است. به عنوان مثال، عملکردهای ویژه هیوندای در MP808 بیش از 99 درصد را پوشش می دهد. برخی از مدل های D8 عملکرد خاصی ندارند یا تعداد کمی عملکرد خاص مانند ENG، ABS، AB و غیره ندارند.

دروازه امنیتی: Autel MP808 از FCA (محدود به مناطق اروپایی و آمریکایی)، مجوز دروازه امنیتی رنو (جهانی)، D8 پشتیبانی نمی کند.

اسکن خودکار: میانگین سرعت اسکن MP808 به طور قابل توجهی جلوتر است، زمان اسکن یک سیستم واحد زمان کمتری دارد و تجربه محصول بهتر است.

به روز رسانی نرم افزار: Autel MP808 فقط 2 سال به روز رسانی دارد، اما D8 دارای 3 سال به روز رسانی رایگان است. این یک امتیاز دستگاه xtool است.

اسکنر تشخیصی Xtool D8 دارای توپولوژی، صفحه نمایش بسیار بزرگتر است، ناوبری منو آسان تر به نظر می رسد، مانند هر روز به روز می شود.

هر دو ابزار اسکن تشخیصی خوب با قیمت یکسان هستند. بسته به نیاز خود یکی را انتخاب کنید.

www.obdexpress.co.uk