ابزارهای عیبیابی سری LAUNCH CRP129 ( CRP129E / CRP129X ) به نسخه جدید V3 بهروزرسانی شدهاند. در مقایسه با نسخه قدیمی، نسخه V3 پشتیبانی از پروتکلهای DOIP و CANFD را اضافه کرده و رابط کاربری نیز بهروزرسانی شده است. این مقاله تفاوتهای بین سری CRP129 V3 و سری V2 را مقایسه خواهد کرد.

تفاوت بین پروتکل CAN و پروتکل DOIP
اگر کاربر کابل DOIP را پیکربندی نکند، وسیله نقلیه با پروتکل DOIP نمیتواند ارتباط برقرار کند.
برای مثال، خودروهای مرسدس بنز بعد از سال ۲۰۲۲ اساساً پروتکل DOIP و خودروهای مرسدس بنز قبل از سال ۲۰۲۲ پروتکل CAN هستند.
در مورد نحوه تشخیص اینکه آیا وسیله نقلیه دارای پروتکل CAN است یا پروتکل DOIP، ابزار تشخیصی X431 آن را بر اساس کد VIN شناسایی میکند. اگر وسیله نقلیه دارای پروتکل DOIP باشد، پیامی برای اتصال کابل DOIP ظاهر میشود.
وضعیت دیگری نیز وجود دارد، مانند خودروهای لندرور که هم از پروتکل CAN و هم از پروتکل DOIP پشتیبانی میکنند.
در طول فرآیند تشخیص چنین خودروهایی، یک پیام مربوطه نمایش داده میشود:
«این مدل خودرو از ارتباط پروتکل DolP استفاده میکند، استفاده از ارتباط پروتکل Can ممکن است باعث از دست رفتن سیستم شود.» (لازم به ذکر است که «از دست رفتن سیستم» در اینجا به این معنی نیست که ماژول سیستم آسیب خواهد دید، بلکه ممکن است ماژول سیستم اسکن شده توسط پروتکل CAN کمتر از پروتکل DOIP باشد.)

نحوه آپلود بازخورد تشخیصی برای CRP129 V3
مسیر تابع را انتخاب کنید: جعبه ابزار -> بازخورد. رکورد تست غیرعادی را در فایل گزارش عیبیابی انتخاب کنید و فایل را برای دریافت بازخورد آپلود کنید. مهندسان رسمی LAUNCH X431 میتوانند رکورد عیبیابی را ببینند و مشکل را پیدا کنند.




وقتی صحبت از ابزارهای پیشرفته عیبیابی خودرو میشود، LAUNCH X431 Pro TT و Kingbolen K10 دو انتخاب محبوب هستند. هر دو ویژگیهای قدرتمندی ارائه میدهند، اما نیازهای کمی متفاوتی را برآورده میکنند. در زیر، نقاط قوت، ضعف و تفاوتهای کلیدی آنها را بررسی میکنیم تا به شما در تصمیمگیری در مورد اینکه کدام یک برای شما مناسب است، کمک کنیم.




چرا X431 Pro TT انتخاب هوشمندانهتری برای اکثر کاربران است؟
ماژولهای توسعه بیشتر = تطبیقپذیری بیشتر
LAUNCH X431 Pro TT از 10 ماژول توسعه، از جمله برنامهریزی کلید، مولتیمتر و توسعهدهنده IMMO پشتیبانی میکند - ویژگیهایی که Kingbolen K10 فاقد آنهاست. اگر به عملکردهای پیشرفتهای مانند کدنویسی ایموبلایزر یا آزمایش سنسور نیاز دارید، Pro TT برنده قطعی است.
قابلیت اطمینان نرمافزار اثباتشده
لانچ سالهاست که نرمافزار تشخیصی خود را اصلاح میکند و Pro TT را در استفاده در دنیای واقعی پایدارتر میسازد. در حالی که K10 در حال جبران عقبماندگی است، برخی از کاربران گاهی اوقات از مشکلات نرمافزاری گزارش میدهند. اگر قابلیت اطمینان در اولویت باشد، بلوغ لانچ به آن مزیت میدهد.
- ارزش بهتر برای بازارهای اروپا و آمریکا
مگر اینکه با مدلهای کمیاب یا جهانی خودرو کار کنید، پوشش Pro TT برای خودروهای اصلی اروپایی و آمریکایی عالی است. همچنین ۳۱۷ دلار ارزانتر است، که اگر به پشتیبانی زبانهای اضافی K10 نیاز ندارید، خرید آن را هوشمندانهتر میکند.
- پشتیبانی و خدمات پس از فروش قوی
لانچ اکوسیستم تعمیر و بهروزرسانی خوبی دارد، به این معنی که پشتیبانی نرمافزاری بلندمدت آن قابل اعتمادتر است. K10 جدیدتر است، بنابراین چرخه بهروزرسانی بلندمدت آن هنوز در حال اثبات است.
جایی که کینگبولن K10 هنوز میدرخشد؟
- صفحه نمایش بزرگتر و ارگونومی بهتر
نمایشگر ۱۰ اینچی برای جلسات طولانی عیبیابی به طور قابل توجهی بهتر است و قلاب فرمان یک مزیت کوچک اما مفید برای کارهای کدنویسی است.
- پوشش گستردهتر خودرو
اگر با مدلهای آسیایی یا مدلهای خاص کمتر رایج کار میکنید، پایگاه داده گستردهتر K10 ممکن است مفید باشد.
- زبانهای بیشتر (۴۱ در مقابل ۲۵)
برای افراد غیر انگلیسی زبان یا کارگاههای بینالمللی، پشتیبانی چندزبانه K10 یک نقطه قوت برای فروش است.
توصیه نهایی: کدام یک را باید بخرید؟
اگر شرایط زیر را دارید، LAUNCH X431 Pro TT را انتخاب کنید:
✔ به برنامهریزی کلیدی، عملکردهای مولتیمتر یا ماژولهای تشخیصی اضافی نیاز دارید.
✔ پایداری نرمافزار اثباتشده و پشتیبانی بلندمدت را در اولویت قرار میدهید.
✔ عمدتاً خودروهای اروپایی یا آمریکایی را سرویس میکنید.
✔ به دنبال ارزش بهتری در ازای پول (کمی ارزانتر) هستید.
اگر موارد زیر را دارید، Kingbolen K10 را در نظر بگیرید:
✔ برای خوانایی بهتر، صفحه نمایش بزرگتری را ترجیح میدهید.
✔ با مدلهای کمیاب یا جهانی خودرو کار میکنید که Launch به خوبی آنها را پوشش نمیدهد.
✔ به گزینههای زبانی بیشتری نیاز دارید (۴۱ در مقابل ۲۵).


نتیجهگیری
در حالی که Kingbolen K10 ابزاری عالی با برخی ویژگیهای برجسته است، LAUNCH X431 Pro TT به دلیل عملکرد، قابلیت اطمینان بیشتر و نسبت قیمت به عملکرد بهتر، انتخاب کاربردیتری برای اکثر متخصصان است.
هر دو اسکنر از ردههای بالا هستند، اما ماژولهای اضافی و عملکرد قابل اعتماد LAUNCH X431 Pro TT، آن را به سرمایهگذاری بهتری برای اکثر کاربران تبدیل میکند. قبل از خرید، آخرین بهروزرسانیهای سیستم عامل را بررسی کنید!
آیا مایلید نگاهی عمیقتر به عملکردهای خاص بیندازید؟ به ما اطلاع دهید!
چگونه کلیدهای جدید BMW CAS4 را با برنامهریز کلید APP2 APPRO2 توسط OBD برنامهریزی کنیم؟ نیازی به کلید اصلی نیست! این راهنمای گام به گام شما را در بازیابی رمز عبور CAS، تولید کلیدهای نمایندگی و جلوگیری از مشکلات رایج راهنمایی میکند. چه قفلساز، مکانیک یا علاقهمند به DIY باشید، این دستورالعملها را برای تطبیق بینقص کلید در هر بار استفاده دنبال کنید.
بهروزرسانی نرمافزار
آخرین بهروزرسانی APPRO امکان برنامهریزی کلید OBD را برای سیستمهای CAS4، شامل CPUهای SM48H و 1N35H (2010-2019) فراهم میکند. ویژگیهای کلیدی:
ایدهآل برای عیبیابی و تعویض کلید بیامو.

چگونه کلیدهای BMW CAS4/4+ را از طریق OBD برنامهریزی کنیم؟
مرحله 1: دریافت رمز عبور CAS
CAS4 (EWS4): رمز عبور را میتوان مستقیماً بدون کلید اصلی یا ISN موتور بازیابی کرد.

CAS4+ (EWS5): برای دریافت رمز عبور به کلید اصلی یا ISN موتور نیاز دارد.

مرحله 2: ایجاد کلید فروشنده



نکات کلیدی
نکته: رمزهای عبور را ذخیره کنید و فرکانسها را برای تطبیق روان کلیدها تأیید کنید!
اتوتیونر (AutoTuner) ایسیوهای فورد کانتیننتال EMS2510، EMS2511، EMS2512 و EMS2513 را از طریق OBD بهروزرسانی کرده و از VR به NR تغییر داده است.

ارتقاء کلید:
پشتیبانی قبلی برای این ECUها محدود به خواندن مجازی (VR) بود. این سیستم اکنون امکان خواندن واقعی (NR) را که مستقیماً از طریق درگاه OBD-II خودرو انجام میشود، فراهم میکند.
اطلاعیه مهم:
این ارتقا با حذف وابستگی به سرور، سازگاری کامل سیستم را تضمین میکند. توجه: اکنون فایلهای خوانده شده واقعی (Real reads) فایلهایی به حجم ۳ مگابایت تولید میکنند (که با خواندن مجازی از ۴ مگابایت کاهش یافته است)، و قبل از هرگونه تغییر در ECU، نیاز به خواندن مجدد OBD دارند.
ویژگیهای کلیدی:
نوع ECU واحد کنترل موتور (ECU) روش خواندن OBD NR (خواندن واقعی) MCUTC1791 زمان خواندن ۳ دقیقه زمان نوشتن ۱ دقیقه و ۳۰ ثانیه جمعهای بررسی تصحیح خودکار
سازگاری:
فورد: موتورهای ۱.۵ لیتری اکوبوست با ECUهای کانتیننتال EMS25xx.
انتخاب برنامهریز کلید و ابزار تشخیصی مناسب برای قفلسازان و متخصصان خودرو بسیار مهم است. در این مقایسه، ما Autel MaxiIM KM100 و XTOOL X100 PAD S را بررسی میکنیم تا به شما کمک کنیم تصمیم بگیرید کدام یک به بهترین وجه با نیازهای شما مطابقت دارد.
شباهتها
هر دو ابزار ویژگیهای ضروری برای قفلسازان و تکنسینها را ارائه میدهند:
✅ پشتیبانی از کلید عمومی - سازگار با خودروهای داخلی، آسیایی و اروپایی، شامل خواندن ترانسپوندر، شبیهسازی و برنامهریزی کلید.
✅ ویژگیهای هوشمند - سیستم عامل اندروید، بهروزرسانیهای Wi-Fi و رابطهای صفحه لمسی برای پیمایش آسان.
✅ عملکردهای ایموبلایزر - یادگیری کلید، تولید از راه دور و تشخیص سیستم.
Choosing the right key programmer and diagnostic tool is crucial for
locksmiths and automotive professionals. In this comparison, we break down the




تفاوتها

چه کسی باید کدام را انتخاب کند؟
- قفلسازانی که تولید کلید و شبیهسازی را در اولویت قرار میدهند.
- کاربرانی که میخواهند بدون دستگاههای اضافی، برنامهریزی کلید مستقل داشته باشند.
- کسانی که به ابزاری جمع و جور و آسان برای استفاده جهت عملکردهای اولیه ایموبلایزر نیاز دارند.


- تکنسینهای خودرو که نیاز به عیبیابی پیشرفته و برنامهریزی ECU دارند.
- متخصصانی که با وسایل نقلیه جدیدتر کار میکنند (پشتیبانی از CAN FD).
- کسانی که به دنبال ابزاری همهکاره هستند که قفلسازی و تشخیص کامل سیستم را با هم ترکیب کند.


توصیه نهایی
اگر تمرکز اصلی شما روی کلید و ایموبلایزر است، Autel KM100 سرمایهگذاری بهتری است.
اگر به تشخیص، CAN FD و کدگذاری ECU نیاز دارید، XTOOL X100 PAD S برنده است.
هر دو ابزار در www.obdexpress.co.uk موجود است - برای جزئیات بیشتر آنها را بررسی کنید!