آموزش تصحیح مسافت پیموده شده Yanhua ACDP MB HU6 ODO IC177

این یک آموزش در مورد نحوه انجام تصحیح مسافت پیموده شده ماژول مرسدس بنز HU6 ODO IC177 با Yanhua Mini ACDP 2 + ماژول 37 + مگابایت HU6 YH-OBD Platfrom است .

نکات: با استفاده از پلتفرم MB HU6 YH-OBD، نیازی به نصب ماژول اصلی HU6 روی ماشین ندارید و از طریق OBD روی ماشین کار کنید. می توانید ماژول HU6 را به پلت فرم MB HU6 YH-OBD متصل کنید تا اصلاح مسافت پیموده شده را روی نیمکت انجام دهید.

مرحله 1. داده های پشتیبان OBD

ماژول ابزار Bnez HU6 را از خودرو خارج کنید.

دستگاه ACDP را روشن کنید و برنامه را باز کنید.

Mini ACDP >> Benz >> ماژول HU6 ODQ (IC177) تصحیح مسافت پیموده شده >> R7F701403(A167/A213/A247) >> OBD + ICP مسافت پیموده شده تنظیم مجدد >> ماژول اصلی (پلت فرم YH) >> راهنما مرحله 1

برای دریافت نمودار اتصال روی "راهنما" کلیک کنید.

ACDP را به درستی به ماژول BENZ HU6 وصل کنید، سوئیچ برد رابط را به سمت CAN-R فشار دهید.

اطلاعات پشتیبان OBD >> OK

لطفا ACDP را به OBDII وصل کنید، سپس احتراق را روشن کنید و ابزار را روشن کنید!

مسافت پیموده شده کل درایو و مسافت پیموده شده را بررسی کنید.

توجه داشته باشید که شماره سخت افزار VIN و EZS هنگام استفاده از پلت فرم YH OBD نشان داده نمی شود.

لطفا داده های کدگذاری را ذخیره کنید.

لطفا داده های نگهداری را ذخیره کنید.

مرحله 2. ICP تغییر داده ها

ماژول ابزار BENZ را جدا کنید، پانل ابزار را بیرون بیاورید.

روی "راهنمای مرحله 2" کلیک کنید.

ACDP را به درستی به دستگاه متصل کنید.

ICP تغییر داده >> OK

ACDP، برد رابط و ماژول ابزار را وصل کنید.

اطلاعات سیستم را تأیید کنید، روی Continue کلیک کنید.

لطفا داده های تراشه را ذخیره کنید.

برای به دست آوردن داده ها از سرور آماده شوید، لطفاً شبکه را در طول عملیات پایدار نگه دارید!

نوشتن اطلاعات تراشه در شرف شروع است و خاموش کردن یا جدا کردن دستگاه در حین کار ممنوع است!

در حال نوشتن داده‌های تراشه، لطفاً صبر کنید…

پایان داده کیلومتر شمار را اصلاح کنید.

مرحله 3. OBD تغییر مسافت پیموده شده

روی "Step3 Help" کلیک کنید.

ACDP را به درستی به ماژول BENZ HU6 وصل کنید.

OBD تغییر مسافت پیموده شده >> OK

لطفا ACDP را به OBDII وصل کنید، سپس احتراق را روشن کنید و ابزار را روشن کنید!

مسافت پیموده شده کل درایو و مسافت پیموده شده درایو را بررسی کنید تا ببینید آیا آنها به صفر بازنشانی شده اند یا خیر.

لطفاً داده های کدگذاری را انتخاب کنید.

لطفا تعداد مسافت پیموده شده را زوج وارد کنید، اگر تعداد مسافت پیموده شده را فرد وارد کنید، مسافت پیموده شده به زوج گرد می شود.

مسافت پیموده شده (کیلومتر): 4666

تنظیم مجدد مسافت پیموده شده در شرف شروع است و خاموش کردن یا جدا کردن دستگاه در حین کار ممنوع است!

در حال نوشتن اطلاعات کیلومتر شمار، لطفاً صبر کنید…

بررسی کنید که اطلاعات مسافت پیموده شده تعمیر شده صحیح است.

ماژول ابزار BENZ HU6 را در خودرو نصب کنید.

بررسی کنید که آیا مسافت پیموده شده نمایش داده شده روی صفحه ابزار طبیعی است یا خیر.

انجام شد.

www.obdexpress.co.uk

انتخاب ابزار مناسب: CGDI K2 یا Xhorse VVDI Key Tool Max PRO؟

تفاوت بین CG CGDI K2 و Xhorse VVDI Key Tool Max PRO چیست ؟ نمی دانید چگونه انتخاب کنید؟ در اینجا ما یک جدول مقایسه ای ایجاد کرده ایم که تفاوت ها و ویژگی های بین آنها را خلاصه می کند.

جدول مقایسه

What’s different between

تفاوت های اصلی

کارکرد

CGDI K2 بیشتر بر برنامه‌نویسی کلید از راه دور و شبیه‌سازی کلید متمرکز است، در حالی که VVDI Key Tool Max Pro طیف گسترده‌تری از خدمات از جمله تشخیص OBD، برنامه‌نویسی immo و عملکردهای تخصصی مانند تشخیص نشت باتری را ارائه می‌دهد.

پوشش خودرو

VVDI Key Tool Max Pro پشتیبانی گسترده ای از چندین برند خودرو دارد و دارای ویژگی هایی برای عیب یابی پیشرفته خودرو است.

باتری و شارژ:

CGDI K2 دارای یک باتری 4800 میلی آمپر ساعتی با زمان آماده به کار بیش از 7 روز است، در حالی که ابزار VVDI دارای ظرفیت باتری 3375 میلی آمپر ساعت با زمان آماده به کار بیش از 5 روز است.

قابل حمل بودن

هر دو ابزار به گونه ای طراحی شده اند که قابل حمل و استفاده آسان باشند، اما به نظر می رسد VVDI Tool Max Pro ویژگی های تشخیصی بیشتری را ارائه می دهد و به طور بالقوه آن را برای استفاده حرفه ای همه کاره تر می کند.

خلاصه

برنامه نویس از راه دور CGDI K2 یک ابزار تخصصی برای برنامه نویسی کلید از راه دور و کلونینگ کلید با تمرکز بر سهولت استفاده و قابلیت حمل است. از اتصال Wi-Fi برای دسترسی از راه دور و کپی کلید پشتیبانی می کند و عمر باتری خوبی دارد. برای کارهای اصلی برنامه نویسی مناسب است اما فاقد ویژگی های تشخیصی پیشرفته است.

در مقابل، Xhorse VVDI Key Tool Max Pro یک ابزار همه کاره تر با ماژول OBD داخلی برای برنامه نویسی کلیدی و عیب یابی دقیق خودرو است. از طیف وسیعی از وسایل نقلیه، از جمله BMW، GM، و Ford پشتیبانی می‌کند و قابلیت‌های اضافی مانند برنامه‌نویسی immo، تشخیص نشت باتری و تشخیص ولتاژ را ارائه می‌کند. این ابزار برای استفاده حرفه ای طراحی شده است و ویژگی های پیشرفته ای را برای تکنسین های خودرو ارائه می دهد.

www.obdexpress.co.uk

LAUNCH X431 XPROG3 PC آداپتور اطلاعات گیربکس بنز بوش را پاک می کند

این یک آموزش در مورد نحوه پاک کردن گیربکس 4 سرعته بوش مرسدس بنز با LAUNCH X431 XPROG3 + آداپتور رایانه شخصی توسط نیمکت است.

نرم افزار X-Prog3 PC Adapter را باز کنید ، مدل ECU را برای جستجو وارد کنید:

ساخت: مرسدس

مدل: FBS4

TCU: VGS4–0-NAG2

روی "اتصال مستقیم در نمودار" کلیک کنید.

2 روش سیم کشی برای نمودار سیم کشی وجود دارد: BENCH/BOOT.

حالت BENCH برای خواندن اطلاعات از کامپیوتر گیربکس اصلی خودرو استفاده می شود. هنگام انجام عملیات پاک کردن و شخصی‌سازی شده روی یک کامپیوتر گیربکس دست دوم خارجی، هر دو حالت BENCH و BOOT باید به یکدیگر متصل شوند.

پس از اتصال سیم ها، روی "Read TCU Information" کلیک کنید.

پس از خواندن موفقیت آمیز اطلاعات، روی "Read EEPROM data(BENCH)" کلیک کنید.

اگر حالت BENCH قادر به خواندن نیست، حالت BOOT را انتخاب کنید.

پس از خواندن داده های کامپیوتر ECU اصلی خودرو، کامپیوتر ECU خارجی را وصل کنید (هر دو حالت BENCH و BOOT باید همزمان متصل شوند)

روی "Erase" کلیک کنید.

روی "Personalization" کلیک کنید و "Original Car EEPROM Data Write" را انتخاب کنید.

پس از شخصی سازی موفقیت آمیز روی OK کلیک کنید.

پس از شخصی سازی، روی "خواندن اطلاعات TCU" کلیک کنید تا ببینید آیا ECU با موفقیت پاک شده است یا خیر، سپس خودرو را برای برنامه نویسی و کدگذاری نصب کنید.

www.obdexpress.co.uk

OBDSTAR DC706 مشکل سرعت بیکار هوندا سیویک 2016 را روی نیمکت رفع می کند

تایید شده است که OBDSTAR DC706 می تواند سرعت بیکار HONDA Civic KEIHIN PGM FITC1782 را با موفقیت تعمیر کند.

پیشینه تعمیر و نگهداری:

یک هوندا سیویک 2016 با موتور 1.5T در هنگام قرار گرفتن در دنده D لرزش بیکار را نشان می دهد. داشبورد نشان می دهد که دور موتور حدود 600-650 دور در دقیقه است. استفاده از ابزار عیب یابی هیچ کد عیب خودرو را نشان نمی دهد و بازرسی سخت افزاری نیز هیچ گونه ناهنجاری را نشان نمی دهد. تمیز کردن دریچه گاز هنوز مشکل را حل نمی کند.

راه حل:

این مشکل را می توان با استفاده از DC706 ، با عملکرد تعمیر با یک کلیک آن برای مشکل کم کارکرد نسل دهم سیویک حل کرد .

ابزار مورد استفاده:

• واحد اصلی OBDSTAR DC706
• کابل اصلی
• منبع تغذیه تثبیت شده با توان بالا
• بلوز نیمکت OBDSTAR ECU
• برنامه نویس چند منظوره MP001
• HONDA KEIHIN PGM FITC1782

مورد نیاز:

• مطمئن شوید که نرم افزار ECM به نسخه 31.42 یا بالاتر به روز شده است.
• در حین عملیات اتصال به اینترنت پایدار را فعال کنید.

راهنمای عملیات:

به ECU Flasher > ECM > ECM V31.42 بروید.

مدل ECM-HONDA KEIHIN PGM FITC1782 را جستجو کنید

برای مشاهده روش‌های اتصال و دستورالعمل‌های عملیاتی، روی [راهنما] کلیک کنید.

روی "شروع" کلیک کنید و "BENCH" و "MP001" را انتخاب کنید.

اتصال پین اوت را بررسی کنید

ECUTOOL A-Pin 712V (16)A-Pin 13GND (4+5)B-Pin 3012V (16)B-Pin 22GND (4+5)A-Pin 36CAN L (14)A-Pin 37CAN H (6)

برنامه نویس MP001 را با استفاده از بلوز روی صندلی مطابق نمودار به هوندا ECM متصل کنید

برنامه نویس OBDSTAR MP001 و ابزار ECU DC706 را از طریق کابل اصلی وصل کنید

منبع تغذیه را به کابل اصلی وصل کنید

پس از برقراری اتصال، روی [شروع] کلیک کنید و حالت Bench را انتخاب کنید و آداپتور MP001 را انتخاب کنید.

ECU اتصال را راه اندازی کنید، فلش INT را بخوانید و بنویسید (TC1782)

هنگام نوشتن فلش INT، باید داده ها را تأیید کند.

در نهایت سرعت دور آرام را تعمیر کنید، دور آرام را روی 800 دور در دقیقه تنظیم کنید

همه اوکی هستند!

www.obdexpress.co.uk

نحوه حل خطای Yanhua Module 31 "وضعیت سیستم: عادی، نیاز به ارتقا دارد"

مشکل مشتری: وقتی از Yanhua ACDP2 با ماژول 31 برای نوشتن کد روی X5 xDrive 30d BDC 2015 خود از طریق OBD استفاده کردم ، پیامی روی صفحه ظاهر شد "وضعیت سیستم: عادی، نیاز به ارتقاء دارد". چه کاری می توانم انجام دهم؟

مهندس OBDExpress.co.uk پاسخ داد:

نسخه کم است و نیاز به بازیابی دارد.

لطفاً به صورت زیر عمل کنید:
BMW>> FEM/BDC>> Restore را انتخاب کنید
مراحل زیر را کامل کنید:
مرحله 1: پشتیبان گیری از داده های کدگذاری
مرحله 2: سیستم FEM/BDC را برنامه ریزی کنید
مرحله 3: داده های کدگذاری را بنویسید
سپس از ابزارهای دیگر برای تنظیم کدگذاری استفاده کنید.
(اگر شاسی F15 است، می توانید از Autel MaxiPRO MP808S استفاده کنید )

پشتیبانی فنی:

1. ایمیل: [e-mail]
2. اسکایپ: obd2express.co.uk
3. واتساپ: [phone]

www.obdexpress.co.uk